Vi er en gjeng modelljernbane entusiaster som bla. har reist
på noen utenlands turer for å gå på messe/utstillinger og selvfølgelig sosialt
samvære.
Vi har fra før vært i Tyskland på messer og besøkt Miniatûr Wonderland i
Hamburg.
Denne gangen ville vi ta en tur til Utrecht i Holland
forå se på Eurospoor messen samt
jernbanemuseet og Miniatyr parken Madurodam i Den Haag.
Det var meningen at viskulle reise med Kielfergen og buss slik vi har gjort på de forrige
turene.
Av praktiske grunner ble dette forandret til i stedet å ta
direkte fly og det ble også billigere.
Dermed forsvant min mulighet for å reise med Kiel fergen
denne gangen, da jeg også er båt interessert (båtofil) ble jeg litt fortvilet
men jeg ante allikevel råd. For det var denne avgjørelsen som ledet hen til
ideen om min tur til Antwerpen. For pga. billigbiletter på flyet fikk vi ikke
avgang før mandag kveld fra Amsterdam og dermed hadde vi en hel dag til
disposisjon. Så da kom jeg på ideen om å ta toget til Belgia for å ta en titt på
Håkon Jarl i Antwerpen, og dermed også få stimulert min båtofile side og
spesielt siden jeg også er Hurtigrute entusiast med en liten forkjærlighet for
de klassiske skipene.
Modelljernbane og Trainspotting:
Turen til Holland gikk greit vi hadde et fint hotell med
utsikt over stasjonen i Utrecht fra rommene og fra baren i 21 etasje, hvor vi
kunne bedrive uhindret trainspotting i sosiale omgivelser ;-)
Vi var på Eurospoor messen, museum og Madurodam som anbefales
pga sin appell til det brede publikum da den inneholder miniatyr utstilling av
et helt samfunn og ikke bare tog, samt at de hadde en del animasjoner og artige
giggs.
En ting som kan nevnes er at Holland er Europas tettest
befolkede land og det kunne vi også merke.
Bla så er det ikke bare å gå ombord på toget når man kommer
på perrongen fordi den er gjerne delt opp i a,b,c seksjoner fordi togene går i
forskjellige retninger eller splittes underveis. Dette skjedde også når vi
skulle til Madurodam som ligger i Den Haag. En av gutta gikk i forveien og satte
seg i feil tog sett og dermed så vi ikke mer til han den dagen, han returnerte
til hotellet
På kveldene var vi ute å spiste hygget oss og vi avrundet
gjerne i hotellbaren, og nå det ble jo ekstra interessangt å studere
togavviklingen på en bestemt perrong etter dagens hendelse ;-) Nå er jo
togtrafikken mye større en det vi er vant til i Norge. Bla. så går det 5 linjer
innom Utrect stasjon hvorav de igjen hadde opptil 4 spor ut hver fra
stasjonen.
(bildet er fra hotelrommet og viser Nord/vest adkomsten til stasjonen der en Tyskl ICE 3 er på vei inn. Bilder fra Madurodam finnes nederst på siden)
Den ”kronglete” togturen til Antwerpen
På mandagen var jeg klar for å dra på til Antwerpen Jeg hadde
studert togtabeller på forhånd slik at jeg var litt forberedt på hvordan jeg
skulle reise, men jeg møtte allikevel noen overraskelser.
Første tog gikk fra Utrecht til Den Haag hvor det stoppet ved
en perrong utenfor byen (antageligvis pga byggearbeide) slik at vi måtte over på
Metro for å komme til Haag central. Pga. utstrakt trainspotting kvelden i
forveien sovnet jeg på metroen slik at jeg måtte ta noen stasjoner tilbake i
tillegg til at man også måtte bytte over på en annen linje.
Når jeg kom inn på stasjonen tok jeg første tog sørover som
var et regionalt lokaltog som stoppet ved Roosendaal syd Holland, der ventet jeg
på BeNeLux IC tog som jeg tok til "Antwerpen Berchem" det viste seg bare å være
en stusslig perrong stasjon i utkanten av byen og at jeg måtte ta et lokaltog
for å komme til Antwerpen Centraal. I tillegg var det regn og nitrist vær denne
dagen så førsteinntrykket ble ganske dårlig. Men nå var formen begynt å bli
bedre, da jeg hadde sovet litt på de fleste togene.
Men det var
først når jeg satt på toget inn mot Centraal stasjonen at opplevelsene
begynte.
Det var helt tydelig at togbanen i Antwerpen har spilt en
stor rolle før i tiden og at havnevirksomhet og diamant handel har generert en
god økonomi. For banen inn mot sentrum var elevert over bakkeplan og var
dekorert med fine rekkverk, søyler og statuer hvorpå vi kom inn til sentrum hvor
Antwerpen Centraal åpenbarte seg. Jeg har reist med tog rundt i Europa før og
sett mange fine stasjoner men dette var noe av det største og fineste jeg har
sett.
Det er en klassisk endestasjon med svær glassdome over
sporene. Man kunne formelig ane tiden hvor damplokene sto der å fyrte med damp
og kullrøyk. Endeveggen var flott pyntet
med mange ornamenter og ventehallen likeså.Fra utsiden var det en stor
kuppel oppe på taket av stasjonen slik at stasjonen syntes godt i bybildet.
Det er det jeg karakteriserer som en "katedral stasjon" og
den er verdt et besøk i seg selv. Den står også oppført i byguiden blant
attraksjoner.
Håkon Jarl:
Videre tok jeg bussen ut til St. Laureiskaai og det første
jeg så var 5 svære gamle havnekraner som var hensatt ved siden av hverandre, som
et slags monument over fordums havnevirksomhet.
Deretter gikk jeg mot Bonaparte
dokk der Håkon Jarl lå, eller Diamond princess som hotellskipet nå heter.
Som man kan se har hun fått en kraftig ombygging og hun har totalt mistet det klassiske utseendet, til mange entusiasters gremmelse. Men jeg steg ombord med godt mot, jeg har vært ombord i skipet en gang tidligere. Da som tenåring mens den lå i Oslo på åtti tallet som hotellskip. Den er fortsatt hotellskip men har også fått bygget på Selskapslokale forut på bakken samt en svær nattklubb akter.
Det som er litt artig her er at det virker som de er interessert i å vise skipets historie selv om det ikke akkurat ser slik ut fra utsiden. De har beholdt Håkon Jarl navnet på skroget men skroget er nå blåmalt med gull farge på rekka, navn etc. Blåfargen var jo fin mens gullfargen ble noe spesiell.
Når jeg kom inn i resepsjonen var det en vitrine monter til høyre med diverse reklame for Hurtigruten. Til venstre var det en egen vitrine om Håkon Jarl med sertifikat fra tiden da den seilte som Hurtigrute.
Mitt mål med turen var å spise en lunch om bord. Men det ble det ikke noe av da det kun var frokostservering for overnattingsgjestene.
En del av
interiøret er fortsatt intakt og det er bla. mye mahogny ombord, i spisesalen
henger det bilde av Originale Håkon Jarl tatt av Pål Espolin Olson.
En annen
detalj er at det er bygd ut flere rom (lugarer) og at alle rommene har fått
stedsnavn hentet fra Hurtigruteleia. Fortsatt hang det Norske skilter
ombord bla: rømningsplanen ol.
Jeg måtte selvfølgelig også titte innom nattklubben (det store påbygget) og den var faktisk ganske stilig innredet og det artige var at aktermasten gikk tvers igjennom midt i lokalet.
Antwerpen by:
Selv om førsteinntrykket av Antwerpen var dårlig, dels pga. dårlig vær. Så satt jeg igjen med inntrykk at det faktisk var en interessant by og den besto av mer en bare industriell havnevirksomhet slik som jeg har forbundet den med. Så det frister å ta en tur på sommerhalvåret for å ta byen i nærmere øyesyn.
Hvor man skal overnatte er det i hvertfall ikke noe tvil om. For litt oppvarming i sigar baren, fest i nattklubben og påfølgende overnatting ombord ville ikke vært å forakte:-)
Retur til Holland:
Men tiden rant ut for denne gang og jeg måtte bestille taxi for å kjøre direkte til Antwerpen Berchem for å rekke IC toget direkte til Amsterdam Schiphol, den togreisen tok 2,5 time og der traff jeg resten av reisefølget i avgangshallen. De hadde brukt dagen i Amsterdam.
Bilder fra Madurodam:
Sakset fra VG nett:
.........................................
I miniatyrbyen MADURODAM kan du oppleve hele Nederland i én og samme by. Alt som landet er kjent for, er bygget 25 ganger mindre enn i virkeligheten, og det gjelder hver minste lille detalj. Du finner ostemarkedet i Alkmaar, slottet på Dam, domkirken i Utrecht, kanalhusene i Amsterdam osv. Den største modellen er av flyplassen Schiphol i Amsterdam.
Parken ligger i grønne omgivelser, og her går vindmøllene rundt, sightseeing-båter kjører i kanalene, en brann slukkes i havnen, og hypermoderne tog kjører byen rundt på verdens største miniatyr-jernbane. I sommeren -03 passerte gjest nummer 50 million portene til den 50 år gamle parken.
Åpningstider: Fra september til mars, kl. 9-18 hver dag.
Priser: 11 euro for voksne, 8 euro for barn, 10 euro for pensjonister. Adresse: George Maduroplein 1, Haag, Nederland.
På nett:
http://www.madurodam.nl.
.................................................
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=75619
Linker:
Les mer om skipene på:
http://www.faktaomfartyg.com/
http://www.diamondprincess.be/
NRK`s bildegalleri med bla. gamle bilder fra Håkon Jarl
http://www2.nrk.no/redskap/bildegalleri/24824-4.html
Østenfjeldske Hurtigrutevenner
