|
|
Beretning om Rundreise med 4 Hurtigruter og hurtigbåt til Murmansk
ETAPPE 5: Tromsø - Harstad med m/s Ragnvald Jarl
|
|
Bildet tatt fra Tromsø broa i det Ragnvald Jarl er på vei inn mot kaia, like før midnatt.
 På vei ut fra Tromsø i midnatsol på vei sydover på vår siste etappe.
Det er også den korteste etappen da den bare varer ca 7 timer.
I og med at avgangen fra Tromsø er ved midnatstider er det ikke bare oss som har "varmet opp" på Skarven før avreise, så det er en munter stemning om bord så jeg ble sittende sammen med flere andre muntre passjerer og skravle til langt på natt.
Jeg traff bla. en som også samferdselsinterresert og han jobbet som konduktør på NSB i Oslo. og nå skulle han besøke sine slektninger som bodde ved kysten.
10-cyl, MAN diesel. Effekt. 2,960 hk
Tidlig om morgenen nærmer vi oss Harstad som er vårt siste anløp på vår reise med Hurtigruten. I Harstad møter vi m/s Finnmarken som i dag er satt på land og har blitt en del av Hurtigrutemuseet i Stokmarknes.
http://home.online.no/~hurtig/
Vi går i land i Harstad og tar farvel med Hurtigruten og Ragnvald Jarl for denne gang.
og setter kursen mot bussterminalen. Men verden er ikke stor for på kaia treffer jeg på min mattelærer som er på "guttetur" og skal på havfiske, jeg tror ikke han har sovet bort sommernatta heller for å si det sånn.
men hvem vil vel det med det været vi hadde.
men en ting er vi sikre på, og det er at vi skal vende tilbake og reise mer med Hurtigruta.
for vi hadde en fantastisk reise, fra Trøndelagskysten over Finnmark og enda helt til Murmansk med de kontrastene det innebar og vi sitter igjen med mange fine opplevelser og inntrykk.
Jeg har reist en del etter dette, både i inn og utland men denne turen er blant de som fortsatt står høyest i kurs blant mine reiser og det vil den alltid gjøre.
det var derfor jeg syntes det var vært arbeidet og skrive denne beretningen.
Ove I Hagen
MS Ragnvald Jarl Historien:
NFDS 1956 1989
Søsterskip til "Finnmarken" som ble sjøsatt 19.april 1956. Gjennom nesten 40 års tjeneste seilte "Ragnvald Jarl" lykkelig og forskånet for store uhell og havarier. Ble overhalt og oppgradert i 1967 ved sitt tyske verft, og det fikk også en ansiktsløfting i 1983, denne gangen hos Mjellem & Karlsen i Bergen. 4.desember 1983 sto en blankpusset "Ragnvald Jarl" klar for nye tak i hurtigrutefart. Kosmos-raidet mot Nordenfjeldske i 1984 fikk foreløpig liten innvirkning på hurtigrutene, og Kosmos-ledelsen var lenge med på planen om videreføring av hurtigrutetradisjonen.
TFDS 1989 1995
De slo imidlertid kontra i 1989, og 31.august dette året ble "Ragnvald Jarl" formelt overlevert til TFDS. Med dette betød det at en 94-årig tradisjon med NFDS' røde belte langs kysten var slutt. Skipet ble solgt høsten 1995, og tatt ut av rute. Skipet la til kai i Bergen for siste gang 9.september 1995, og ble umiddelbart overlevert til sin nye eier; Rogaland Sjøaspirantskole i Stavanger, som hadde kjøpt skipet for ca 10 millioner kroner. De skal benytte det som skoleskip. Kaptein på den siste turen var Odd Bjørn Nordhaug. Gamle Polarlys opprettholdt ruten, til nye "Polarlys" og "Nordkapp" ble levert våren 1996.
Info fra: "Hurtigrutesiden"
|
M/S Ragnvald Jarl. - tekniske data/Historie:
Byggd 1956 av Blohm & Voss A.G., Hamburg, Tyskland.
Varvsnummer. 789.
Dimensioner. 81,24 x 12,60 x 7,16 m.
Brt/ Nrt. 2,191/ 795.
Maskineri. En 10-cyl, MAN diesel.
Effekt. 2,960 hk.
Knop. 16,9.
Passagerare. 205.
Efter ombyggnad. 144.
Dagturer. 585.
Hyttplatser. 205.
Efter ombyggnad. 144.
1964 04 19. Sjösatt.
Levererades 24 juli 1956 till Det Nordenfjeldske Damskipsselskap A/S Trondheim, Norge.
1956 08. Insatt i Hurtigrutens trafik mellan Bergen - Kirkenens.
1967. Uppfräschad i Hamburg.
1983. På hösten, Renoverad vid Mjellem & Karlsen, Bergen, Norge.
1983 12 04. Åter i trafik.
1985 04. Såldes Det Nordenfjeldske Damskipsselskap till A/S Kosmos, Bergen. Rederiet vart ett dotterbolag till A/S Kosmos.
1988 12. Säljer A/S Kosmos dotterbolaget Nordenfjeldske Damskipsselskap till Troms Fylkes Damskipsselskap.
1989 08 25. Ändrar fartyget hemmaman från Trondheim till Tromsö.
1995 08. Såld till Rogaland Sjöaspirantskole, Stavanger, Norge. Omdöpt till Gann
.
Info fra: Fakta Om Fartyg
|
|
|