Med ekstra mye bilder fra Rhätishe Bahn og Bernina Bahn som går fra Sveits via St. Moritz og ned til Tirano i Italia. Bildet av vente damen er fra perrongen i Chur, der Rhätishe banen starter i Sveits.
Her kommer det bilder fra turen i 97
På RhB er det mange viadukter og tunneler her er det en av de på vei ned mot Tirano i Italia
Landwasser viadukten er Rhb`s mest populære viadukt, den er 78 meter høy og forsvinner rett inn i fjellveggen.
Dette bildet er sakset fra boken: "The Worlds great railway journeys" der bla. Flåmsbanen også er omtalt, Den kan absolutt anbefales.
Her begynner vi klatringen oppover fjellsiden og utsikten kommer til syne.
Her har trillevogna akkurat vært på en ny runde, og Stian, Lindis og Jeg begynner å bli i god stemning oppover mot "nye høydare". I bakgrunnen kan man skimte en viadukt som vi har passert lenger nede
RhB frakter både turister lokalbeboere og gods. Bla. er sementtransport en viktig del av godstrafikken da man kan se sement verk langs hele linjen.
RhB har mange forskjellige typer lok, de elste som er i drift er et damplok fra 1928 og det har også blitt restaurert en "Krokodille" begge blir brukt til turkjøring om sommerenn, da kjører de også med åpne utsiktsvogner.
Mye spektakulær utsikt hele veien.
St Moritz er et kjent vintersportsted, vi hadde tenkt å overnatte og stå på summer skiing, men med det prisnivået som var der oppe så ble det bare noen timer før vi dro videre med Bernina banen over til Italia. Fra St Moritz går det også bane videre til Brig: med Furka Oberalp banen (Glacier Express) og så går det videre ned til Zermatt med Brig Visp Zermatt banen. Og noen steder på de strekningene er det så bratt at toget drar seg opp/bremser ned ved hjelp av tannstang midt i sporet, og da har det bare en hastighet på 23 km/t og man får servert drinker i "skjeve" glass.
En typisk vogn, vi satt ved det 2 vinduet fra høyre og man kan skimte restene etter våre harde forsøk på å tømme varene fra trillevogna.
Nederst på bildet ser man stasjonen i St Moritz der RhB og Berninabanen møtes.
Det er greit å prøve å orientere seg underveis, men man skal ikke se lenge bort fra vinduet før det dukker opp noe interessangt.
Her er vi ved Bernina Ospizio stasjonen som er Bernina banens høyeste punkt på 2253 m.
Og til høyre har vi utsikt nedover i dalen der toget slynger seg ned langs fjellsiden.
Mystisk stemning når vi kommer ut av tåka på vei ned mot Italia.
.........og Her går det unna!
Brusvio Viadukten. (den går rundt seg selv) på vei ned mot Tirano i Italia. På veien ned går toget også gjennom en liten by ved den Italienske grense: Campocologno der toget går midt i gata som en trikk, og like etter ankom vi Tirano. Der skiftet vi over til vanlig tog og dro videre til Milano.
Dette by-bildet er også sakset fra ovenfornevnte bok.
Til toppen av siden