har du ikke fått opp meny, Klikk her.

Den spesielle Historien til m/s LEEWARD

foto historie
Bilder og mye av stoffet er hentet fra boken DESIGN som blir utgitt av +2 Ferry Consultation i Sverige -link.

Leeward hovedside Historien om Leeward leeward1 ombord leeward2 seilingsruta leeward3
øst kysten/Canada Leeward4 på verksted

Skipet som har vært igjennom flere ombygginger bla. en brann som førte til at skipet ble totalt ombygd fra dekk 2 og opp.
Det er vel det eneste passasjerskipet som er blitt bygd om til det ugjennkjennelige.
Skipet ble bygd i 1980 på wärtzila i Åbo i Finland: Viking saga som ferge til Viking line til ruten Stockholm -Helsinki sammen med søsterskipet Viking song, senere kjent som Fred Olsen Line`s Braemar nå Anna Karenina

FØR...............................................................ETTER

I 1986 ble begge skipene solgt til fordel for nye båter. Viking Saga ble solgt til Sally Line for 24 timers cruise fra Helsinki til: No-where, Tallin, St. petersburg og Visby.og fikk navnet Sally Albatros

I 1988 ble skipet ombygd på ? yards i Finland og fikk et mere cruise messig utseende og bildekket ble ombygd til lugarer.

Her er den omtalte brannen på Finnboda verftet i Stockholm i 1990. det førte til at de bygde et nytt overbygg oppå det gamle skroget fordi det ble billigere en å bygge et helt nytt skip.
Det ble fraktet til Nådendal i Finland der det ble kuttet ned til Hoved dekk (dekk 2)
Den ble (kjølhalt) på Rauma yards i Finland sept 1990, og den ble da betraktet som en (newbuilding).

Her har "Sally Eurocruiser" blitt sjøsatt etter ombyggingen i Finland i 25/7 -1991.Ombyggingen kosta 600 mill. FIM.
Den ble bygd med 550 lug. og for 1400 pass. og 200 crew.
L= 159 m B= 25,2 m D= 5,6 m G tonn= 25076.

Her er skipet i sin nye design, og det ble jo stilig.
Det var det eneste skipet i sitt slag med et nærmest sportslig "Yacht like appearence" utseende: Helt spiss forut og veldig skrå akter helt opp til skorsteinen som igjen dannet en linje bort til den spisse fronten. Det gikk fortsatt under navnet Sally Albatross, det var bla chartret for sponsorskip for Sverige under OL i Barcelona i -juni 92

I -95 ble skipet igjenn utsatt for en ulykke, det gikk på grunn i Østersjøen hvor bla halve maskinrommet ble fylt med vann. da ble det bestemt av Silja Line (Effjohn) som da hadde tatt over Sally line at skipet skulle chartres bort. Så da ble skipet igjen ombygd for Caribiske forhold, på Inma i Italia i 1995.
Det ble bla montert 4 livbåter til, glasstaket over bassenget ble fjernet og det ble montert jacuzzi på aktredekket. og skipet fikk en generell oppgradering. Den ble tyngre = 25611 G tonn. D= 6m og redusert til 1200 pass. og øket til 400 crew.
Og den ble da charteret fra Silja Line (Effjohn) til Norwegian Cruise Line og fikk navnet m/s Leeward. (bilde øverst til høyre)

NCL ble i 2000 solgt til Star Cruises som er et Østen rederi og Leeward fikk nytt navn: Superstar Taurus og går nå på cruise i området rundt Japan.

Dette er en dekksoversikt av Taurus men den er lik som på Leeward.

Ved den blå prikken hadde jeg ene lugar i "Norwegian Aveny"
Ved den svarte prikken var crew baren (åpen og fest nesten hver kveld)
ved den røde prikken var det officers dekk hvor vi blant annet hadde rekefest annenhver søndag.
Ved den gule prikken var offisers messa

Charterkontrakten brytes i slutten av 2001 og hun blir overført tilbake til Silja Line.:

1.1-02 Star cruises sa opp charter kontrakten et år før tida, så Silja Line tok båten tilbake. Samtidig som de krevde 7 mill € av NCL pga skipets dårlige forfatning.

14.02.02- Star Taurus anløper København for bunkring og fortsatte mot Nådendal - Finland for å gå på verft, frem mot Juni 2002 da den kommer som Silja Opera for å cruise i Østersjøen slik den gjorde før. (back to the roots)

Sakset fra http://www.ferryguide.nu/ Siljas otursbåt åter i Östersjön HELSINGFORS - Silja Line börjar i sommar överraskande köra kryssningar mellan Helsingfors och Visby via Tallinn. Kryssningsfartyg blir Silja Opera, mer känt som olycksdrabbade Sally Albatross som både brunnit och sjunkit och senast kryssat i Kinesiska sjön. Dagens Industri 2002-01-18 Pressmeddelande/ Silja Opera SILJA LINE STÄRKER SIN STÄLLNING I KRYSSNINGSTRAFIKEN I ÖSTERSJÖN Silja Opera sätts i trafik i juli 2002 Fartyget (ex Sally Albatross, ex Leeward, ex SuperStar Taurus), som<BR> byggdes om för internationell kryssningstrafik år 1995 och nu har döpts till Silja Opera, ger kryssningstrafiken i Östersjön en helt ny dimension.

Hun døpes om til: SILJA OPERA.
29/6 er hun klar til å gå på Cruise i østersjøen, etter over 4 måneder på verksted.

Bilde: Silja Line

Sakset fra fakta om Fartyg http://go.to/faktaomfartyg:

-2002 05 29. Bryter det ut en brand i fartygets el-central, men den släcks väldigt snabbt.
-2003 09 17. På väg från St Petersburg till Helsingfors så kom fartyget ur kurs i den trånga farleden ut från St Petersburg. Livbåtarna på babords sida fick skador.
-2003 11 12. På väg från St Petersburg till Helsingfors så kom fartyget ur kurs i den trånga farleden ut från St Petersburg och kolliderade med en isbrytare. Livbåtarna på babords sida fick skador.

Sakset fra:
http://www.siljaline.se/
Pressmeddelande 2004-01-26
Östersjöns västindienkryssare styr mot Tallinn hösten 2004. Silja Opera åter till svenskt vatten Efter ett bejublat gästspel på svenskt vatten 2003 kommer Silja Lines flaggskepp Silja Opera åter till svenska marknaden. I höst kommer hon att trafikera Stockholm-Tallinn och erbjuda såväl privatresenärer som konferensgäster en upplevelse så nära en västindienkryssning man kan komma på Östersjön. Till skillnad från Silja Lines andra sex fartyg är Silja Opera ett rent kryssningsfartyg utan bildäck. Med internationell prägel och hög klass bjuder hon exklusivt sol- och pooldäck, gourmetrestauranger såväl som kaféer, välsorterade boutiquer och taxfreebutiker, cocktailbarer, kasino och nattklubb med en service utöver det vanliga. Samtliga hytter har hög klass och ligger ovanför vattenlinjen. Kärt återbesök för sverigeresenärer Våren 2003 gjorde Silja Opera ett gästspel i Sverige med sex exklusiva turer till Tallinn. På grund av den stora efterfrågan kommer fartyget nu tillbaka till den svenska marknaden. – Fler svenskar än någonsin efterfrågar bra kryssningsupplevelser med elegans och kvalitet. Med både nytta och nöje ombord och dessutom en heldag i Tallinn så blir Silja Opera en stark aktör på Östersjön i höst, säger Richard von Yxkull, Brand Director Silja Line. Till förfogande finns förutom ett personligt bemötande även gym, frisör, skönhetssalong och massör. Sol- och pooldäcket på fartygets topp har ett öppningsbart glastak. Taxfreebutikerna har upp mot 50 procent lägre priser än Sverige har i land. – Med Silja Opera har Silja Line det mest omfattande utbudet på Östersjön. Det är en perfekt kortsemester för den som är nyfiken på Tallinn, men inte vill stanna över natten. Finns lusten att stanna längre går det utmärkt att kombinera resan med en eller två hotellnätter, säger Richard von Yxkull. Många har Tallinn kvar att upptäcka För många resenärer är Tallinn en ny, spännande destination med sin blandning av medeltida historia och moderna butiker och restauranger med priser som är långt under de svenska. Silja Operas resenärer får två nätter ombord och en hel dag i Tallinn och de som önskar kan välja på två olika sightseeingturer, en guidad promenad i den medeltida staden och en längre tur där även lunch ingår. Avgångar från Stockholm från den 1 oktober 2004. Kryssningen tar 39 timmar och innefattar två nätter ombord och en dag i Tallinn. Pressbilder på Silja Opera finns att hämta på www.silja.se För mer information kontakta gärna: Richard von Yxkull, Brand Director Silja Line, 08-666 35 75, 070 623 35 75, richard.vonyxkull@silja.com Magnus West, marknadschef Silja Line, 08-666 34 40, 070-623 34 40, magnus.west@silja.com Gordan Draskovic, projektledare, 08-666 34 99, 070-623 34 99, gordan@silja.com Silja Line erbjuder passagerar- och godstransporter och även kryssningar för såväl rekreations- som konferensmarknaden på Östersjön. Rederiet trafikerar destinationerna Stockholm, Mariehamn, Helsingfors, Åbo, Tallinn, Rostock, Riga och Visby med sina sju fartyg. Omsättningen 2002 uppgick till 523 miljoner euro och 5 miljoner passagerare reser med Silja Line varje år. Koncernen ingår i det Londonbaserade företaget Sea Containers Ltd. Mer information finns på www.silja.se

Norwegian Cruise Line Hvor det bla er flere bridge cam`s

Leeward hovedside Historien om Leeward leeward ombord leeward seilingsruta leeward
øst kysten/Canada Leeward på verksted Leeward ENGLISH PAGES

Til toppen av siden